Szenariobasierte Anwendung und Anpassungslösung für Beam Spacer in der Reifenindustrie
Der Kernwert desPerlenabstandshalterDer Vorteil liegt in der Anpassung an die unterschiedlichen Einsatzszenarien von Reifentypen. PP-Materialien bieten mit ihren vielfältigen Anpassungsmöglichkeiten gezielte Lösungen für Pkw-, Nutzfahrzeug- und Baumaschinenreifen und weitere Bereiche. Analysieren Sie anhand spezifischer Anwendungsszenarien und Anpassungsdaten den praktischen Nutzen von PP.ReifenplatteDie
Bei der Lagerung und dem Transport von Pkw-Reifen sind geringes Gewicht und Rutschfestigkeit zentrale Anforderungen. Die Verwendung herkömmlicher, 1,0–1,5 mm dicker, runder Kunststoffklappen mit einer Dichte von 0,91 g/cm³ führt zu einem Gewicht von nur 0,91–1,37 kg pro Quadratmeter, was 25 % weniger ist als bei herkömmlichen PVC-Trennwänden. Der Transport einer einzigen Ladung kann die Logistikkosten um 12 % senken. Für die Gestaltung der bogenförmigen Kontaktfläche von Autoreifen wird der PP-Wulsttrenner im Warmbiegeverfahren hergestellt, wobei der Biegeradius individuell auf 150–300 mm angepasst werden kann. Die Haftung am Reifenwulst erreicht über 98 % und verteilt die Extrusionsspannungen während Lagerung und Transport effektiv. Die Testergebnisse eines führenden Automobilherstellers zeigen, dass die Verwendung dieses Trenners zu erheblichen Verbesserungen führt.Perlenabscheider,Die Kratzerrate beim Reifentransport sank von 8,3 % auf 1,7 %, und die Schadensrate ging um 72 % zurück.
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Reifen für Nutzfahrzeuge müssen höhere Anforderungen an Festigkeit und Witterungsbeständigkeit stellen.Apex-HalterAufgrund ihrer hohen Belastung und der komplexen Einsatzumgebung werden verstärkte PP-Wulsttrenner mit einer Dicke von 2,0–3,5 mm und einem Glasfaseranteil von 15 % verwendet. Dadurch erhöht sich die Zugfestigkeit auf 32 MPa und der Biegemodul erreicht 1800 MPa. Die Trenner halten einem Stapeldruck von 8 Tonnen pro Reifen ohne Verformung stand. Bei Lagerung im Freien zeigten PP-Wulsttrenner mit 0,4 % UV-Schutzmittel nach 1000 Stunden UV-Alterungstest eine Zugfestigkeitserhaltung von 92 % ohne Rissbildung oder Verfärbung und eine verlängerte Lebensdauer von über 4 Jahren. Für die großen Durchmesser von Lkw-Reifen können PP-Wulsttrenner mit Abmessungen von 4000 mm x 2000 mm (Länge x Breite) individuell angepasst und mit rutschfesten Oberflächenstrukturen (Ra = 1,2 μm) kombiniert werden, um die Rutschgefahr bei mehrlagiger Stapelung zu minimieren.
Für Baumaschinenreifen (z. B. für Lader und Bagger) gelten hohe Anforderungen an die Verschleiß- und Chemikalienbeständigkeit von PP-Wulsttrennern. Durch die Verwendung von extra dicken PP-Wulsttrennern mit einer Dicke von 3,5–15,0 mm und einer Siliziumkarbid-Beschichtung an der Oberfläche wird der Verschleißkoeffizient auf 0,55 erhöht. Im Reibungstest mit Stahlrädern betrug der akkumulierte Verschleiß nach 5000 Reibungszyklen lediglich 0,12 mm. Die Chemikalienbeständigkeit ist gegenüber gängigen Medien wie Diesel und Hydrauliköl in Baumaschinen gegeben, und es treten nach 72-stündiger Einwirkung keine Quell- oder Verformungserscheinungen auf. Hinsichtlich der Größenanpassung können runde PP-Wulsttrenner individuell an den Durchmesser des Baumaschinenreifenwulstes (500–1200 mm) angepasst werden. Die Toleranz des Innenrings liegt innerhalb von ± 0,5 mm, um einen festen Sitz am Wulst zu gewährleisten und eine durch Vibrationen im Betrieb verursachte Membranverschiebung zu vermeiden.
Changshu Yongchengsheng Hardware Products Co., Ltd. ist spezialisiert auf die Herstellung und den Vertrieb von Reifenwulsttrennern und PP-Reifenwulstpolstern. Bei Bedarf kontaktieren Sie uns bitte unter +86-13506249539 oder per E-Mail: ljd706627@gmail.com
