Welche Funktion hat das Reifenwulstpolster?
Die Hauptfunktion des Reifenwulstgürtels besteht darin, den Schlauch vor Abnutzung durch die Felge zu schützen und ein Einklemmen zwischen Felge und Reifenwulst zu verhindern. Als wichtige Komponente von Autoreifen haben die Struktur und die Materialwahl des Wulstgürtels direkten Einfluss auf die Lebensdauer des Reifens.
Der Reifenwulstschutz ist ein kreisförmiges Klebeband mit einer bestimmten Querschnittsform, das den Schlauch schützt. Bei der Montage wird das Ventil durch die kreisförmige Öffnung im Wulstschutz geführt, um ein Abnutzen des Ventils zu verhindern. Der Wulstschutz wird zwischen Schlauch und Felge montiert und ist in der Mitte dicker und verjüngt sich von innen nach außen. Die Außenfläche des Wulstschutzes verfügt über eine Mittellinie als Ausrichtungshilfe. Auf dieser Mittellinie befindet sich außerdem eine Öffnung für das Ventil.
Die Anforderungen an die physikalischen und mechanischen Eigenschaften des Gummimaterials für die Wulstauflage sind relativ gering, es muss jedoch eine gute Alterungsbeständigkeit aufweisen, um seine dauerhafte Leistungsfähigkeit zu gewährleisten. Die Auswahl und Montage der Wulstauflagen sind entscheidend für die Gesamtleistung und Sicherheit der Reifen.
Reifenwulstpolster lassen sich anhand ihrer Querschnittsform in zwei Typen unterteilen: konkave und flache. Konkave Reifenwulstpolster sind einfacher zu montieren und ermöglichen eine präzisere Positionierung, weshalb sie häufig bei Hohlreifen für Automobile eingesetzt werden. Beide Polstertypen weisen spezifische Eigenschaften und Anwendungsbereiche auf. Die Wahl des passenden Polsters ist entscheidend für die Lebensdauer und die Leistungsfähigkeit der Reifen.
