Vollständige Szenenanpassung! Wie Apex Holder die individuellen Bedürfnisse verschiedener Automodelle erfüllt
Von Familienlimousinen bis zu Schwerlast-Lkw, von Geländewagen bis zu Bussen mit neuer Antriebstechnologie: Die Fahrbedingungen der verschiedenen Fahrzeugmodelle sind sehr unterschiedlich, und die Leistungsanforderungen fürApex-Halterzeigen auch diversifizierte Eigenschaften. Als "kundenspezifische Komponente" für die Reifenherstellung,Apex-Scheibebietet durch präzise Leistungsanpassung exklusive Lösungen für verschiedene Automodelle.
Als Reaktion auf die häufigen Pendlertätigkeiten von Familienautos in der Stadt,Chafer DiscDie Formel basiert auf niedrigem Rollwiderstand und einer flexiblen Stützstruktur. In einer Laborsimulation städtischer Stausituationen erzielten Reifen mit dieser Trennwand einen um 12 % geringeren Rollwiderstandskoeffizienten. Dadurch können Fahrzeuge 1,2 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer einsparen und ihre Kraftstoffkosten um rund 800 Yuan pro Jahr senken. Gleichzeitig filtert die flexible Stützstruktur Fahrbahnunebenheiten effektiv heraus, wodurch das Fahrgefühl im Fahrzeug um 25 % reduziert und der Fahrkomfort verbessert wird.
Für Geländefahrzeuge, die schon lange auf rauen Bergstraßen unterwegs sind,GummischaleVerbessert die Durchstoß- und Verformungsbeständigkeit. Die Aramidfaser-Verstärkungsschicht erhöht die Durchstoßfestigkeit der Trennwand um 50 % und reduziert die Beschädigungsrate des Reifenwulstes beim Fahren auf Schotterstraßen in der Natur um 60 %. Darüber hinaus erhöht die spezielle Anti-Rutsch-Textur die Reibung zwischen Reifenwulst und Radnabe, wodurch ein relatives Rutschen zwischen Reifen und Radnabe selbst auf schlammigen Straßen mit häufigem Anfahren und Stoppen vermieden wird und die Fahrsicherheit gewährleistet wird.
Als Reaktion auf die Anforderungen an die hohe Ladekapazität und große Reichweite von Nutzfahrzeugen mit neuer Antriebstechnologie wurde dieReifenwulsttrennwandDer Fokus liegt auf der Optimierung der Tragfähigkeit und Hitzebeständigkeit. Durch eine zusätzliche Kohlefaser-Verstärkungsschicht wurde die Tragfähigkeit der Trennwand auf 800 Kilogramm erhöht und erfüllt damit die Tragfähigkeitsanforderungen eines 12 Meter langen Busses mit neuer Energie. Gleichzeitig hält die hochtemperaturbeständige Formel die Oberflächentemperatur der Trennwand nach sechs Stunden Dauerfahrt unter 90 °C. Dadurch wird die durch hohe Temperaturen verursachte Alterung des Gummis vermieden und die Lebensdauer des Reifens auf 120.000 Kilometer verlängert, was 30 % mehr ist als bei herkömmlichen Trennwandreifen.
